Российские пользователи CATIA

ОАО «КНААПО» – ведущее производственное объединение в области военного и гражданского самолетостроения.

Завод использует систему CATIA V5 для проектирования и производства самолетов гражданской авиации.

«ДААЗ» – ведущий производитель агрегатов и комплектующих практически для всех российских автомобильных заводов, в числе потребителей его продукции АвтоВАЗ, АвтоГАЗ, УАЗ, КАМАЗ. В настоящее время завод работает по ряду зарубежных контрактов. В числе производимой продукции: карбюраторы, бензонасосы, светотехнические изделия, светотехническая арматура, изделия порошковой металлургии.

Завод использует систему CATIA V4 для целей проектирования и производства автомобильной арматуры и светотехнических изделий.

Предприятие выпускает пользующееся большой популярностью автомобильное стекло "триплекс", полированное оконное стекло, посуду и многое другое. Борское стекло отгружается практически во все регионы Российской Федерации и в страны СНГ. Автомобильное стекло поставляется на все крупные автомобильные заводы страны: ВАЗ, ГАЗ и т.д. В общей сложности Борскому стеклу отдают предпочтение 45% российских потребителей.

Предприятие использует CAD/CAM решение CATIA для производства автомобильных комплектующих.

«Звездочка» – судостроительное предприятие, выполняет постройку траулеров, буксиров, деталей нефтяных платформ...

«Звездочка» работает с CATIA 5 на платформе Intel. Небольшой группой инженеров «собрано» машинное отделение, и по электронной модели даются рекомендации ремонтникам. Когда технологии будут освоены, CATIA начнут использовать более широко (сейчас рабочих станций CATIA меньше десяти).

ОАО «АВТОВАЗ» – одно из крупнейших акционерных обществ страны, в котором работают свыше 146 тысяч человек, и занимает седьмое место в России по объемам производства и третье - по объемам прибыли. Волжский автозавод - крупнейший налогоплательщик страны. Один процент федерального бюджета - взнос ВАЗа, а бюджет города Тольятти на 60 процентов формируется от вазовских поступлений.

В 2001 году АВТОВАЗом выпущено более 767 000 автомобилей.

В 2001 году АВТОВАЗ отметил 35-летие с начала работ по созданию Волжского автозавода.

Энергомашкорпорация выполняет полный комплекс услуг по проектированию, разработке, изготовлению, поставке оборудования и запчастей, сервисному обслуживанию, строительству, техническому перевооружению, модернизации, пуску объектов в эксплуатацию и выводу энергетических объектов из эксплуатации.

Входящие в состав Энергомашкорпорации региональные инжиниринговые центры выполняют полный комплекс услуг по проектированию и строительству энергетических объектов на условиях "под ключ", по разработке и внедрению новых видов оборудования и технологий.

Наряду с этим Энергомашкорпорация обеспечивает поставку оборудования для предприятий нефтяной, газовой, нефтеперерабатывающей, химической, металлургической, целлюлозно-бумажной и других областей промышленности.

Крупнейший автомобильный завод России. История завода начинается с 1930 года и тесно связана с американской компанией "Ford". Автозавод был построен в предельно сжатые сроки, и 29 января 1932 года с конвейера сошел первый грузовик ГАЗ-АА. За годы существования автозавода освоено около 400 различных моделей и модификаций автомобилей, изготовлено свыше 16 миллионов легковых и грузовых машин.

1 января 2002 года «ГАЗ» отметил свое 70-летие.

Горьковский автомобильный завод является открытым акционерным обществом. В структуру ОАО «ГАЗ» входят крупные заводы по производству штампов и прессформ, дизельных двигателей, коробок скоростей, мощные конструкторская и технологическая базы. Площадь головного предприятия составляет 597,5 га. На автозаводе трудится более 80 тысяч человек.

Предприятие специализируется на производстве легких и средних грузовиков, микроавтобусов, легковых автомобилей среднего класса, спецтехники. «ГАЗ» - единственная в России компания, одновременно выпускающая автомобили столь широкой гаммы.

НТЦ «Синтез» является самостоятельным подразделением Государственого предприятия Научно-Исследовательский Институт электрофизической аппаратуры им. Д.В. Ефремова (НИИЭФА), 50-летний юбилей которого был отмечен в декабре 1995 г.

Основная задача НТЦ «Синтез» – организация и проведение инженерных исследований и разработок для установок управляемого термоядерного синтеза с магнитным удержанием плазмы.

Специалистами НТЦ были спроектированы почти все основные установки этого класса в России, среди них токамаки Т-3, Т-4, Т-10, Т-15, открытые ловушки Огра-1 и Огра-2 (все для Российского Научного Центра «Курчатовский Институт»), токамак ТСП (для Троицкого института инновационных и термоядерных исследований ТРИНИТИ), стелларатор «Ураган-2» (ХФТИ, Украина). Были поставлены установки в Венгрию и Ливию.

НТЦ «Синтез» является головной российской организацией по разработке проекта международного экспериментального термоядерного реактора ИТЭР, в котором участвуют также страны Евратома, Япония и США. Более 60% всех российских расчетно-конструкторских и исследовательских работ по этому проекту осуществляется специалистами НТЦ самостоятельно или совместно с другими организациями, а директор НТЦ «Синтез» является руководителем команды проекта ИТЭР от России.

Сегодня в НТЦ «Синтез» работают более 300 человек, из них 5 имеют ученую степень доктора наук и 41 - кандидата наук. Среди родственных организаций НТЦ располагает одной из лучших в России компьютерной сетью, имеющей выход на международные каналы Internet. Имеется также уникальная стендовая база, позволяющая вести исследования и отработку технологий в таких областях, как техническая сверхпроводимость, коммутационная аппаратура, напылительная технология, жидкометаллические системы.

Единственный в России вуз, который на трех основных факультетах готовит морских инженеров-специалистов мирового класса по проектированию, постройке и технической эксплуатации морских судов, боевых надводных кораблей и подводных лодок, технических средств обеспечения разведки и добычи нефти, газа и других полезных ископаемых на морском дне. Высокий уровень подготовки выпускников «Корабелки» и его соответствие международным стандартам подтверждены экспертами Международного института морских инженеров в Лондоне, дипломы СПбГМТУ получили признание в странах Европы и в США.

История СПбГМТУ началась в 1902 году, когда в составе Императорского Санкт-Петербургского Политехнического института впервые был организован Кораблестроительный отдел. С момента открытия он стал необычайно престижным - первый же конкурс составил двадцать человек на место! В 1917 году отдел стал факультетом, а в 1930 году на его базе был создан самостоятельный вуз - Ленинградский кораблестроительный институт, который в 1990 году одним из первых в России получил статус технического университета и имя Ленинградского государственного морского технического университета, а в 1992 году, в связи с возвращением нашему городу имени Санкт-Петербург стал называться Санкт-Петербургский государственный морской технический университет.

«Корабелка» по праву гордится делами своих выпускников. За минувшее столетие именно они не раз возрождали отечественный Военно-морской флот (после разгрома в русско-японской войне и после гражданской войны), а в послевоенные годы создали мощнейший надводный и подводный океанский флот Советского Союза.

Марку Брянского машиностроительного завода знают не только во всех уголках России, но и во многих зарубежных странах. За большой вклад в развитие международной торговли и сотрудничества нашему предприятию были присуждены призы: «Золотой Меркурий», «Золотая звезда», «Факел Бирмингема». В настоящее время завод выпускает тепловозы, вагоны, мощные малооборотные судовые дизели и другую продукцию. Приемлемая цена, качество, сервис - вот основные принципы нашей работы.

В настоящее время ОАО БМЗ является «материнской» компанией и включает в себя ряд дочерних предприятий.